ISN: Costa del Golfo

The Edge: Costa del Golfo


BORDO GULF COAST

ISN

East Coast Corridoio

Costa del Golfo Corridoio

Mississippi Corridoio

Ohio Mid-America Corridoio

West Coast Corridoio

M-95: La costa del Golfo

Sponsor

Mississippi Dipartimento dei Trasporti

tifosi di

Interstate-95 Corridor Coalition

Florida DOT, Texas DOT, Louisiana DOT, NW Louisiana economica
Fondazione per lo sviluppo, South Alabama Regional Planning Commission, Porto di Jacksonville, Porto di Tampa, Porto di Pensacola, Porto di Pascagoula, Porto di Morgan City, Porto di New Orleans, San Bernardo Terminal e Porto District, Porto di Lake Charles, Porto di Houston Autorità, Porto di Brownsville, e Golfo Intracoastal Canal Association.

Landside Corridoio servito

Interstate-10

corridoio Descrizione

L'M-10 Corridoio comprende il Golfo del Messico, il Golfo Waterway, e il collegamento canali di navigazione, porti commerciali, e porti. Si estende da Brownsville, TX a Jacksonville e Port Manatee, Florida e comprende Texas, Louisiana, Mississippi, Alabama e Florida. Si collega alla M-49 corridoio a Morgan City, Los Angeles, l'M-65 Corridoio a Mobile, AL, e la M-55 a New Orleans, LA.


attributi

L'I-10 corridoio (tra cui strade secondarie tra Houston e Brownsville e I-75 sulla costa occidentale della Florida e si estende al di Tampa / Port zona Manatee) parallela alla costa del Golfo degli Stati Uniti, che possono ospitare un notevole trasporto merci est-ovest. Il Dipartimento dei Trasporti statunitense ha individuato i principali colli di bottiglia camion merci in diversi punti lungo questo corridoio, compresi in ed intorno a Houston, New Orleans, e Tampa. Ferroviario congestione merci è anche una sfida dentro e intorno alla zona di Houston. Il National I-10 Studio merci mostra miglia 400 del corridoio già operando a un livello inaccettabile di servizio. Corridoio del traffico è destinato a crescere in modo significativo 2025.

Fortunatamente, la vasta rete di costiera, intracoastal e vie navigabili interne, lungo questo corridoio in grado di offrire sollievo ai ritardi di viaggio esistenti e previste. Anche se ci sono già numerose operazioni marittime lungo questo corridoio, una percentuale molto bassa trasportare container o merci roll-on/roll-off. Tuttavia, questi servizi esistenti limitati dimostrare che le operazioni di autostrade marine in questo corridoio sono possibili. Inoltre, grandi volumi di materiali pericolosi muoversi lungo questo corridoio, che, se trasportati dall'acqua, potrebbe migliorare la sicurezza.