Stati del Mar

Il Seaphantom: Stati del Mar

degli Stati del Mar

Se abbiamo intenzione di operare in 1,500 superiore 32,000 porti del mondo, ci rendiamo conto ci saranno tempi e luoghi in cui gli Stati mare ostacolino la nostra capacità di operare in modo sicuro / tempestivo, vale a dire, le onde medie di cui sopra 8 10-ft (2.4 -3.0 m)

Utilizzo di mappe fornite dal NOAA e altri, si individueranno le aree in cui questo sarà il caso. Senza esaminare in dettaglio i percorsi possibili, al momento calcolare nelle nostre proiezioni che uno scenario peggiore di% 10 di un mercato globale non sarà disponibile a causa di condizioni meteo marine avverse.


Altezza onde


Sea State Guida



Altezza onda

ala in effetto suolo
vedere "Come ali di aeroplano realmente funzionano"

L'Università di Adelaide (AU) Scuola di Ingegneria Meccanica condotto uno studio approfondito sulla fattibilità di Wing In veicoli effetto suolo. I risultati di questo studio sono stati riportati come segue:

conclusione

I vantaggi dell'ala in effetto suolo sono noti e sfruttati per molti anni. Tuttavia, i pericoli ei rischi percepiti dell'ala in volo a terra hanno frenato la progettazione e l'evoluzione delle imbarcazioni WIG per molti decenni. Fino ad oggi non vi è finanziamento pubblico relativamente poco in ricerca e sviluppo di imbarcazioni WIG.

Sviluppi precedenti nella progettazione WIG imbarcazioni sono state in gran parte problematica e afflitto da infortuni, tuttavia le realizzazioni che sono state fatte hanno dimostrato che l'effetto WIG ha un grande potenziale e che i mezzi WIG può essere progettato per applicazioni pratiche. La possibilità di avere la velocità di un aereo con il carico utile di una barca ha il potenziale per rivoluzionare i mezzi della società di trasporto merci, mentre il potenziale ricreativo delle imbarcazioni WIG rimane attraente per molti.

Nonostante la storia dello sviluppo problematico del mestiere WIG e conseguente ritiro dei finanziamenti su larga scala, un grande interesse esiste ancora in molti appassionati di aeronautica e accademici, che continuano a lavorare per rendere mestiere performativo WIG accettabile, in modo che essi possano un giorno diventare commercialmente fattibile e di successo.