Mercato: risposta veloce

Il mercato: Fast Response


Il mercato mondiale RISPOSTA RAPIDA

Downed Chopper

Panoramica

Le navi pattuglia Offshore (OPV) sono il segmento in più rapida crescita del mercato navale navi. Almeno 23 paesi sono noti per avere un totale di OPV 76 su ordinazione o previste per un valore di oltre $ 10 miliardi. OPV possono essere classificati in tipi 2; 1) di fascia alta di combattimento delle navi con costosi sistemi d'arma e suite C4I e 2) pattugliatori di più di base, progettato per missioni prolungate a bassa intensità e dotato di armamenti pistola di base, sensori di navigazione standard e costruita secondo gli standard commerciali.

Quali di questi tipi di un paese sceglie, dipende dalle sue esigenze particolari navali, che derivano dalla sua posizione geografica, le aspirazioni politiche e il ruolo previsto della sua forza navale. Tuttavia, la maggior parte dei programmi OPV sono di meno del multiruolo varietà. Questi vengono utilizzati in un numero crescente di funzioni, compresa la protezione della pesca, il controllo dell'inquinamento, la lotta antincendio, di salvataggio o di ricerca e soccorso (SAR), la lotta alla droga, le operazioni umanitarie e nella zona economica esclusiva (ZEE) pattuglia.

Offshore Patrol di sicurezza ha riferito quanto segue:

"Un aumento della pirateria internazionale, insieme con i recenti sviluppi in Sud America, Australia e Asia e il basso costo di navi più piccole, ha creato una serie di mercati emergenti di pattugliamento in mare aperto del vaso. Le navi pattuglia Offshore (OPV) sono il segmento in più rapida crescita del mercato delle navi. Almeno 23 paesi sono noti per avere un totale di OPV 76 su ordinazione o previste per un valore di oltre $ 10 miliardi.

Le navi di tutte le dimensioni sono stati coinvolti nella Forza 150 Combined Task battaglia alla pirateria al largo delle coste della Somalia: in 2008 uno OPV da una nazione non rivelata Europea ha rivelato uno stato del sistema di imbarco arte ha aiutato il suo equipaggio ispezione delle navi pirata sospettati in modo più sicuro . L'Australia ha già predisposto i piani di spesa che vedranno lo aggiungeremo 20 nuovi OPV combattente alla sua flotta. Nel mese di maggio 2009, il ministro del paese per la difesa Joel Fitzgibbon ha annunciato la sua ultima carta bianca dicendo: "La capacità di stabilire un controllo locale del mare è essenziale per mantenere la libertà di navigazione nella nostra regione immediata, proteggendo le navi che trasportano la linfa vitale della nostra economia , impedire attacchi Australia o nei suoi territori off-shore e delle risorse, e sostenere le forze di terra. "

La pirateria non è l'unica minaccia di fronte a paesi del secolo 21st - i terroristi dietro gli attacchi di Mumbai entrati nel paese dopo il dirottamento di un peschereccio. The Commons Commissione Difesa ha sottolineato che il Regno Unito potrebbe essere vulnerabile ad attacchi simili. La Royal Navy ha solo sei navi da guerra, due OPVS e una cisterna di supporto proteggere più di 7,000 miglia di costa. La commissione ha detto: "C'è una forte necessità di sviluppare un potenziale deterrente in relazione alle minacce per obiettivi civili marittime."

Controversie territoriali costituiscono un altro motivo per l'acquisizione OPV. Cile di proprietà del governo cantiere lanciato la seconda 4 patrulleros de zona marittima (PZM) OPV sotto il cileno Marina Danubio IV progetto 2008, mentre l'Argentina di progetto PAM (Patrulleros de Alta Mar) è per un massimo di OPV 5 di tonnellate 1,800. Con una lunghezza di oltre 80m, le navi devono avere propulsione diesel e di essere armato con una pistola 40mm. Namibia ha iniziato a sviluppare la propria forza di difesa navale aver invocato il Sudafrica per proteggere le sue acque territoriali. Ha organizzato una formazione per i suoi ufficiali della marina presso la Scuola della Marina brasiliana. La recente scoperta di petrolio nel paese sudamericano ha fatto sì che il Brasile è un altro mercato emergente. "

Per ulteriori informazioni sulla sicurezza Contatti Offshore Patrol sul + 44 (0) 20 7763 6071.

SPI è attualmente in trattative per OPV con l'Argentina, Brasile, Cile, Colombia, Ecuador, Messico, Panama, Perù, Trinidad & Tobago e Venezuela.

La regione Asia-Pacifico

"Maritime sicurezza resta un problema pressante per l'Asia e paesi del Pacifico. Proseguendo, e da alcune misure crescenti, minacce di interruzioni pirateria e altre al commercio via mare in modo sicuro nella regione ha garantito la solidità del mercato per funzionalità di sicurezza marittima che sarà un centro di display espositori molti a IMDEX. Il mercato della sicurezza marittima, tuttavia, è diverso da altri segmenti di mercato navali sotto diversi aspetti.

In primo luogo, gli acquirenti di funzionalità di sicurezza marittima tendono ad essere un insieme più ampio di agenzie e servizi i cui bilanci, il processo decisionale e operativo culturale può essere molto diverso da quello dell'acquirente marina tradizionale di specifici tipi di navi da guerra.

In secondo luogo, a differenza di segmenti di mercato più tradizionali navali quali sottomarini o fregate, la sicurezza marittima è più frammentato e meno centrata su piattaforme specifiche. La maggior parte delle nazioni della regione operano in "livelli di sicurezza marittima" quadro di base che include la sicurezza fisica dei porti, terrestri post sorveglianza costiera, aerei da pattugliamento marittimo (ala fissa e rotante), estesa a lungo raggio e anche distanziati di comando base, controllo, comunicazioni (C3), ISR, marittime capacità di consapevolezza di dominio e, sempre più, i sistemi senza pilota e robotici.

Eppure, il fulcro della maggior parte delle forze di sicurezza marittima regionale rimane il pattugliatore equipaggio. AMI segue il mercato attuale e futuro per questi basate sul mare componenti di base della sicurezza marittima reti-vale a dire le navi pattuglie che vanno dalla barca 7M RHIB a 120M Coast Guard Cutters po 'diversi nella forma o nella funzione dal fregate navali. Oggi, un po 'di OPV 150 e pattugliatori 6,000 più piccoli sono nell'inventario delle marine, guardia costiera e le agenzie di sicurezza marittima in tutto il mondo.

Nel corso degli anni successivi 20, previsioni AMI che circa 200 OPV nuovi e un altro navi pattuglia nuove 1,000 saranno costruiti in tutto il mondo. Si tratta di un valore di mercato di circa USD 35B in nuova nave e la relativa spesa di sistemi. Nella regione Asia-Pacifico, il futuro PV / OPV mercato è AMI Internazionale - HOT NEWSTM aprile 2011 prevede che ammonta a USD 7B rispetto allo stesso periodo pari a circa il% 20 del futuro mercato globale per questo tipo di navi.

Rispetto ad altri segmenti a maggior valore nel mercato navale-sottomarini, fregate e navi-anfibio la pattuglia / OPV mercato è relativamente modesto. Detto questo, il PV / OPV segmento rimane il principale segmento di volume misurato dal numero di navi e le imbarcazioni che devono essere montate.

E come buon ordine in mare rimane un obiettivo irraggiungibile in molte parti della regione Asia-Pacifico, funzionalità che aiutano le nazioni AP migliorare la sicurezza marittima, dalle recinzioni e stazioni di sensori per intercettare imbarcazioni veloci e navi altamente capaci e aerei-rimarranno in alto la domanda . In questo modo la sicurezza marittima una caratteristica di garantire quello dell'anno questo e gli eventi IMDEX futuri. "

AMI International - HOT NEWSTM aprile 2011