Il fenomeno fantasma

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Il fenomeno fantasma

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Ala in effetto suolo

In aeromobili ad ala fissa, effetto suolo è l'ascensore ed una diminuzione delle resistenza che un velivolo genera quando un aereo è all'interno di una apertura alare di sopra della superficie.

Quando lo sbarco, effetto suolo può dare al pilota la sensazione che l'aeromobile è "flottante".

Durante il decollo, effetto suolo consente ad un aeromobile di disperdersi nell'aria ad una velocità inferiore alla velocità di stallo. Il pilota può quindi volare livello appena al di sopra della pista mentre l'aereo accelera in effetto suolo fino ad una velocità di salita di sicurezza viene raggiunta.

Principio di Effetto Terra

Quando un aereo sta volando a una quota che è circa uguale o inferiore alla stessa distanza come wingspan dell'aeromobile, vi è, a seconda del modello aerodinamico e aerei, un effetto suolo spesso evidente. Questo è causato principalmente dal terreno interrompendo i vortici di estremità ed in basso dietro l'ala. Quando un'ala è volato molto vicino al terreno, vortici di estremità non sono in grado di formare in modo efficace a causa della ostruzione del terreno. Il risultato è minore resistenza indotta, che aumenta la velocità di sollevamento e del velivolo.

NASA di sollevamento del corpo

Un corpo di sollevamento è un ala fissa configurazione dell'aeromobile in cui il corpo stesso produce portanza. In contrasto con un'ala volante, che è un'ala con minima o nulla fusoliera convenzionale, un organo di sollevamento può essere pensato come una fusoliera con poco o nessun un'ala convenzionale. Considerando che un ala volante cerca di massimizzare l'efficienza di crociera a velocità subsoniche, eliminando non superfici di sollevamento, sollevamento di corpi in genere ridurre al minimo la resistenza e la struttura di un'ala per subsonico, supersonico, e volo ipersonico, o, veicoli spaziali di rientro. Tutti questi regimi di volo costituiscono una sfida per la stabilità di volo corretta.

Cronologia

Organi di sollevamento sono stati un importante settore della ricerca nel 1960s 70s e come mezzo per costruire un veicolo spaziale con equipaggio piccolo e leggero. Gli Stati Uniti hanno costruito una serie di piani famous Body lifting missilistici testare il concetto, così come parecchi rocket-lanciate veicoli di rientro che sono stati testati sul Pacifico.

Dopo il disastro del Challenger nel 1986, l'interesse per il lavoro a progetto come veicolo di recupero Crew e mini-navetta per la Stazione Spaziale iniziato con conseguente ricerca a Langley Research Center. Mentre i risultati hanno dimostrato la capacità di progettazione, NASA non perseguire il concetto ulteriormente. Noi, invece, dobbiamo loro la nostra gratitudine per la loro assistenza nello sviluppo di Seaphantom.

PARRUCCA

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